（4）曲軸與連桿軸承配合間隙過大：過長時間使用發(fā)動機后，曲軸與連桿軸承的配合間隙會越來越大，容易出現(xiàn)的問題也越來越多，特別是機油壓力也會出現(xiàn)不足。
（5）機油濾油器堵塞：當(dāng)機油濾油器堵塞而不能疏通時，設(shè)在濾油器底座上的安全閥就被強行打開，這樣導(dǎo)致機油不能正常流進主油道。如果把安全閥的開啟壓力調(diào)得很高，機油濾油器堵塞時，安全閥就不會很容易的打開，這樣會出現(xiàn)機油泵壓力上升，內(nèi)漏增加，主油道供油量減少，引起油壓不足。
（6）回油閥損壞或失靈：如果回油閥彈簧疲勞軟化或調(diào)整不當(dāng)，閥座與鋼珠的配合面磨損或被臟物卡住而關(guān)閉不嚴(yán)時，回油量便明顯增加，主油道的油壓也會隨之下降。
（7）機油散熱器或管路漏油：機油散熱器及管路漏油，會使油壓下降。管路若被臟物堵塞，也會因阻力增大而使油的流量減少、油壓下降。
（8）油壓傳感器失靈或油管堵塞：若油壓傳感器失靈，或由主油道至油壓傳感器的油管因污垢積聚而流通不暢時，油壓表將顯示機油壓力下降。
（9）吸油盤堵塞：機油出現(xiàn)臟和黏，很容易堵塞吸油盤。如果發(fā)動機小油門低速運轉(zhuǎn)時，機油泵吸油量不大，主油道尚能建立起一定的壓力，油壓會正常；但當(dāng)加大油門高速運轉(zhuǎn)時，機油泵的吸油量會因吸盤阻力過大而明顯減少，進而造成機油壓力表的顯示值下降。
（10）機油牌號不對或質(zhì)量不合格：最簡單的問題就是不同的發(fā)動機必須添加相對應(yīng)的機油，一樣機型的發(fā)動機在不同的季節(jié)也要使用不同的機油。如果使用的機油牌號不對，發(fā)動機運轉(zhuǎn)
